البلاستيك المُعزّز بألياف الزجاج يضع متطلبات عالية على عناصر المسامير المزدوجة.
أثناء التركيب المستمر ، تتلامس ألياف الزجاج مراراً وتكراراً مع عناصر النقل ، وكتل التخمير وغيرها من مكونات الخلط. مع مرور الوقت ،هذا الإجراء الخشنة يمكن أن ترتدي تدريجيا رحلات المسمار، الحواف و الأسطح العاملة، وخاصة في مناطق نقل و خلط عالية الحمل.
في هذا المشروع، كان العميل يدير خطًا لتجميع المسامير مزدوج المسامير للبلاستيكات الهندسية المعززة بألياف الزجاج.أظهرت العديد من عناصر المسمار ارتداءً ملحوظًا وخطط العميل لاستبدال المكونات الملبسة مع الاحتفاظ بالعمود الحالي والعناصر القابلة لإعادة الاستخدام.
لم يكن التحدي الرئيسي مجرد تصنيع عناصر خرطوشة جديدة. كان على قطع الغيار أيضًا أن تتطابق بدقة مع تكوين المسمار الموجود، وسلسلة العمود والعناصر المجاورة.
بعد إزالة مجموعة المسامير، تبين أن التآكل يركز بشكل رئيسي في عدة أقسام نقل ومزج.
العلامات النموذجية تشمل:
قد تبدو هذه التغييرات تدريجية، لكنها يمكن أن تؤثر على سلوك معالجة مجموعة المسامير الكاملة.
مع ارتداء ملف المسمار ، يمكن أن تقل كفاءة نقل المواد. في مناطق الخلط ، قد تغير أسطح التخمير الملبسة أيضًا ظروف القطع وتبادل المواد.
لهذا السبب، استند قرار الاستبدال إلى حالة العناصر الفردية وموقعها في التكوين الكامل للمسامير.
استخدمت محرك التطويق مزدوج المسمار تصميم المسمار الموحد ، مما يسمح بإزالة العناصر الفردية من العمود المتداخل.
بعد التفتيش لم تصل كل العناصر إلى نفس مستوى التآكل
كانت بعض العناصر لا تزال مناسبة للاستخدام المستمر، في حين أن العديد من المكونات في مناطق ارتداء أعلى تحتاج إلى استبدال.
استبدال الأجزاء المتضررة فقط قدم العديد من المزايا:
ومع ذلك، فإن الاستبدال الجزئي يتطلب التحكم الدقيق في الأبعاد.
لا يمكن ببساطة تركيب عنصر جديد بجانب عنصر متآكل بشدة دون التحقق من الفرق في الهندسة وحالة التجميع.
قبل تصنيع القطع البديلة، تم قياس العناصر الملبسة ومقارنتها مع مكونات المسمار المتبقية.
ركزت التفتيش على:
بالنسبة للعينات المرتدية، لا يمكن دائمًا التعامل مع الأبعاد المقاسة على أنها أبعاد التصميم الأصلية.
قد تكون المناطق الأكثر ارتداءً قد فقدت بالفعل جزءًا من ملامحها الأصلية. لذلك يجب أن تأخذ إعادة التكوين الأبعاد في الاعتبار أيضًا العناصر المجاورة ، الأسطح المرجعية غير المرتدية ،أبعاد العمود وترتيب المسمار بشكل عام.
هذا مهم بشكل خاص لمشاريع استبدال OEM حيث لا يتوفر رسم التصنيع الأصلي.
الخط الداخلي هو واحد من أهم الواجهات في نظام المسمار الوحدي.
يجب أن تنزلق عناصر المسمار الاستبدالية بشكل صحيح على العمود الموجود مع الحفاظ على نقل عزم دوران موثوق به.
وبالتالي تم التحقق من التفاصيل التالية:
كما تم تسجيل ترتيب المسمار قبل الإنتاج النهائي بحيث يمكن تثبيت عناصر الاستبدال في مواقعها الوظيفية الأصلية.
بالنسبة للتركيبات المعززة بالألياف الزجاجية ، هذا مهم بشكل خاص في مناطق التخمير والانتقال ، حيث يمكن أن يغير تغيير الهندسة أو التسلسل التشتت ،توزيع الألياف ووقت إقامة المواد.
المركبات المعززة بالألياف الزجاجية تسبب ارتداءً أكثر سلبيةً بكثير من العديد من البوليمرات غير المملوءة.
ولذلك، يجب أن تأخذ اختيار المواد بعين الاعتبار:
لتطبيقات ارتداء عالية، يمكن النظر في الصلب الأداة المقاومة أو مواد المعادن مسحوق مناسبة اعتمادا على ظروف التشغيل.
الهدف ليس مجرد اختيار المواد ذات أعلى صلابة.
يجب النظر في مقاومة الارتداء والصلابة واستقرار الأبعاد والتوافق مع بيئة المعالجة معا.
مناطق المسمار المختلفة قد تتطلب أيضا استراتيجيات المواد المختلفة.قد تواجه ظروف ارتداء مختلفة من قسم نقل ذو ضغط منخفض نسبياً.
بعد تأكيد الأبعاد المطلوبة ومواصفات المواد، تم تصنيع عناصر الاستبدال لتتناسب مع المعدات الحالية.
ركزت عملية التصنيع على عدة نقاط حرجة:
بالنسبة لقطع الغيار ، فإن الاتساق مع مجموعة المسامير الحالية مهم بقدر أبعاد المكون الفردي.
حتى العنصر المصنوع بشكل صحيح يمكن أن يسبب مشاكل التجميع إذا كان طوله التراكمي أو تناسب التشعب أو الانتقال مع العناصر المجاورة غير صحيح.
قبل الشحن، تم التحقق من عناصر المسامير الاستبدالية للتوافق الأبعاد والتجميع.
تشمل التفتيش:
كان الهدف من ذلك هو ضمان أن العميل يمكن استبدال المكونات المرتدية دون تغيير الترتيب الحالي للعمود أو المسمار بالكامل.
تم استبدال عناصر المسمار الملبدة في المناطق المحددة ذات ارتداء مرتفع بينما ظلت العناصر القابلة لإعادة الاستخدام قيد التشغيل.
هذا سمح للعميل بالحفاظ على تكوين المسمار المندول الحالي مع استبدال المكونات الأكثر تضرراً من سحب ألياف الزجاج.
بالنسبة لهذا النوع من مشاريع الصيانة، فإن القيمة الرئيسية لاستبدال جزئي ليست مجرد انخفاض تكلفة المكونات.
يعتمد النجاح في الاستبدال أيضاً على:
إذا تم تجاهل هذه العوامل ، فقد لا تستعيد عناصر المسمار الجديدة حالة التشغيل المتوقعة أو قد تتآكل قبل الأوان.
بالنسبة لمصانع الطحن التي تعالج المواد المعززة بألياف الزجاج، فإن المعلومات التالية مفيدة قبل طلب عناصر استبدال:
عندما تكون الرسومات الأصلية غير متوفرة ، يمكن في كثير من الأحيان تقييم العينات المستخدمة مع العمود والعناصر المجاورة وتكوين المسمار الكامل.
يمكن أن يسبب المركب المعزز بالألياف الزجاجية ارتداءً مطحونًا مركزًا في نقل وترتيب وخلط أقسام محرك طحن مزدوج.
عندما يقتصر التآكل على مناطق محددة ، قد لا يكون من الضروري استبدال مجموعة المسامير الكاملة.
من خلال تحديد مناطق التآكل الفعلية، وإعادة بناء الهندسة الأصلية ومطابقة عناصر الاستبدال بدقة مع ترتيب العمود والف vis الموجودة،يمكن في كثير من الأحيان استبدال المكونات الملونة بشكل فردي أو بواسطة قسم وظيفي.
بالنسبة لعناصر المسامير الاستبدالية من مصنعي الأجهزة الأولية، فإن الرسومات مفيدة ولكنها ليست ضرورية دائما.يمكن أن توفر معلومات تكوين المسمار ومعالجة أيضا أساسا لتقييم الهندسة.
